靠近大城市可以承接产业，受到辐射和溢出效应，而要将这种效应扩大升级，现代轨道交通自然是高投入，也是高回报的办法。这方面，广东的佛山和江苏苏州的昆山，积极通过地铁对接广州和上海，带动自身发展和城市融合，这也给许多地方尤其中西部地区的地市提供了很好的借鉴。
起步早，站在粤港澳大湾区和长三角一体化前排！
广佛地铁
2010年，全国首条城际地铁，广州佛山地铁开通，极大促进了广佛同城步伐。佛山经济由此得到较大刺激，比如房地产和都市商业消费。佛山的经济数据（尤其第三产业）一度很漂亮，力压东莞。
最新消息是，佛山正在推进广州地铁7号线延伸到顺德的工程，而未来广佛之间有10条左右的城际地铁线路对接。
从早期工业起步到开放型经济的跨越发展再到近年来的创新转型、高质量发展，昆山的每一步发展都离不开上海的溢出、辐射和带动。2013年10月16日，全国首条跨省地铁上海轨交11号线昆山花桥段开通！昆山由此更快接受上海产业转移和上海人才、技术支持。昆山最近几年都保持住了全国县级市综合实力第一的位置！
最新消息是 ，上海地铁14号线延伸至11号线上海汽车城站，而上海汽车城站下2站就是昆山兆丰路站！换句话说，上海昆山之间将多一条城际地铁！
佛山和昆山因为主动对接大城市的广州和上海，经济发展速度不错，促进了同城化（如广佛都市圈的概念），而在粤港澳大湾区和长三角一体化的大背景下，佛山和昆山可谓起步早，探索多，具有一定示范作用。
无独有偶，湖北的鄂州和浙江的绍兴，目前也在推进城际地铁建设，对接武汉和杭州。武汉和杭州都是经济总量超过万亿的城市，武汉在打造武汉都市圈，而杭州在浙江湾区中也是龙头核心地位！
湖北鄂州葛店地铁对接武汉光谷
前不久，武汉地铁11号线鄂州（湖北地级市，2018年GDP为1005.30亿元）葛店段开工！武汉地铁11号线起于中法生态城，经新汉阳火车站、武昌火车站、光谷火车站、左岭新城到葛店南站，全长66.8公里，是武汉轨道交通线网中重要的过江快速轨道骨干线路。其中，光谷火车站至左岭段已于2018年10月正式开通试运营。地铁葛店段工程全长3.7公里（葛店地铁计划于2021年建成投用！），由鄂州市政府投资16.33亿元，武汉地铁集团负责建设，起于武汉光谷左岭站，与葛岭路交汇处设终点站葛店南站，并可换乘武黄城际铁路。
武汉11号线
地铁葛店段是武汉市向外延伸建设的第一条地铁线，建成后将促进武鄂两地在科技创新、产业发展、基础设施、生活融入等方面深入合作。将有力促进光谷（武汉乃至湖北的重要产业和创新平台）与葛店一体化发展，推动打造武汉东湖高新区至葛店开发区科技创新走廊，促进城际轨道与城市轨道网的融合，提升葛店构建区域综合交通枢纽的能力。
绍兴地铁1号线对接杭州5号线，拥抱杭州大湾区
绍兴市（2018年GDP为5200多亿元）城市轨道交通1号线是绍兴市城市轨道交通线网中的骨架线。轨道交通1号线全程共设24个车站，线路总长34.1公里，分为主线和支线。主线起点为笛扬路站（不含），终点为芳泉站，设地下车站18个，线路长26.8公里；支线起点为柯桥客运站，终点为站前大道站，设车站6个，全为地下车站，线路长7.3公里。
绍兴地铁1号线杭州连接线（笛扬路站-姑娘桥站）将于2020年12月正式建成开通。线路开通后，从绍兴柯桥区到杭州萧山区通勤时间不到30分钟。绍兴将成为继杭州、宁波之后，浙江第三个拥有地铁的城市。
绍兴地铁1号线杭州连接线工程西起杭州地铁5号线终点站香樟路站，以地下线方式经萧山新街、衙前后进入杨汛桥，一路向东与绍兴地铁1号线金柯桥大道站贯通运营。据悉，杭州连接线段全长为20.3公里，共设有10座车站，其中6座地下站，4座高架站。对杭州而言，杭州地铁5号线是目前杭州地铁线路中单线最长的一条，全程设40个站点，计划将于今年年底全线通车。
绍兴处于杭州和宁波之间，宁波GDP也超过了万亿。按照有关规划，除了地铁，绍兴还有多条铁路对接连接杭州宁波，有利于推进杭州绍兴和宁波一体化，有力杭州湾区的建设。一手牵着杭州，一手牵着宁波，绍兴正张开双臂热情拥抱大湾区时代。
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