自2019年11月13日起，徐盐、连镇（连淮段）高铁进入动车组列车运行试验阶段。
徐盐高铁起自徐州东站终至新长铁路盐城站，横贯苏北沿海和腹地，被誉为苏北“金腰带”。线路正线全长315.55公里，设计时速250公里。设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站。
连镇高铁北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路。全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车。此次运行试验的连淮扬镇铁路（连淮段），正线长117.543公里，设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站，并与徐盐铁路交会于淮安东站。
运行试验是铁路开通前，模拟正式开通运行情境，充分调动和协调机务、乘务、工务、供电、电务、房建公寓、检修、通信、旅服等各单位，满图运行、模拟办客、接发列车，共同发现并解决在铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，进行倒排计划、销号清零，确保满足安全运营条件，按期完成年底开通任务。
据江苏高速铁路有限公司负责人介绍，此次运行试验为期一个月左右，年底前将具备开通运营条件。开通运营后，苏北5市将全部迈入高铁时代，这对补齐苏北高铁建设短板，服务沿线居民出行，拉动区域经济增长，推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈和经济圈，都将起到重要的作用。
2018年全省完成铁路建设投资423亿元，铁路总里程突破3000公里。
2018至2020年我省陆续通车11条线，总里程共计1413公里，每年分别为335公里、424公里、654公里。
目前，我省有5条高铁共1236公里在同时建设，年底将新增高铁通车里程424公里，届时苏北5市将全部通上高铁。
到2020年，全省高铁总里程达到1804公里，较目前翻一番，将进入全国前五；到2025年再翻一番，超过3500公里，总里程在全国“保二争一”，全面建成“三纵四横”高速铁路网，高质量实现“苏北突破、苏中提升、苏南优化”的宏伟战略目标。
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