连云港到南京的重要铁路线路
连淮扬镇铁路传来重要消息
连淮扬镇铁路董淮段
18日起开始满图运行试验
关键节点工程——
五峰山长江大桥快要合龙
从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月18日，徐盐铁路、连镇铁路董淮段开始满图运行试验，开行动车组列车34.5对。
运行试验是依照开通后的列车开行实际运行状态进行试运行，所有停点的车站模拟办理客运业务,以测试客服设备状态、作业人员服务标准及质量等，全面测试新线路综合运行、运用状态是否满足开通运营条件。运行试验各趟动车组列车在各停车站均按照模拟办客程序进行测试，列车、车站客运人员均按载客状态立岗，开关车门、广播和引导等作业均模拟运营标准。
连镇铁路董淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交汇于淮安东站，设计时速250公里每小时，主体工程为“五桥四站”，即跨盐河牛敦河东门河特大桥、新沂河特大桥、涟水特大桥、淮安特大桥、苏北灌溉总渠特大桥；灌云、灌南、涟水及淮安东站。在淮安市内连镇铁路与徐盐铁路正线并行，在淮安东站共站，并行线路长度22.3公里。
徐盐铁路、连镇铁路董淮段将于今年年底前具备开通运营条件。徐盐铁路、连镇铁路董淮段开通运营后，苏北五市将全面步入高铁时代，实现各市之间高铁互通，江苏十三个设区市也将全部步入高铁动车时代。
灌南县综合客运枢纽客运站主体顺利封顶
目前，连淮扬镇铁路
灌南高铁站及附属设施已完工，
内外装修基本完成
11月18日上午，
灌南县综合客运枢纽客运站主体顺利封顶。
汽车客运站位于高铁站及站前景观广场东北侧，按二级站标准建设，建筑主体共三层，总建筑面积1.2万平方米，采用钢筋混凝土框架结构。主要功能包括长途客运站房、管理办公区、员工食堂、商业区等。该站承担着全县对外长途客运，兼顾县内的中短途旅客运输服务和城市公共交通服务，也是灌南县进入高铁时代的重要基础项目。
连淮扬镇铁路关键节点工程——五峰山长江大桥快要合龙
11月15日，五峰山长江大桥中跨第三十、三十一两个大节段钢梁架设成功，圆满完成中跨第二阶段钢梁架设任务。
作为连淮扬镇铁路关键节点工程，五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥，也是我国首座公铁两用悬索桥，大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路，上层为双向8车道高速公路，大桥计划2020年8月实现全桥通车。
待2020年，连淮扬镇铁路全线开通后，将进一步拉进苏北、苏中、苏南的时空距离，对推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈、实现更高质量发展具有重要意义。
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