1月8日5时30分，中铁广州工程局集团承建的盐通铁路重点工程东台特大桥北段，架梁完成，实现了重大节点突破。
东台特大桥北段位于江苏盐城市大丰区境内，从0号台至686号墩，全长22.25公里，沿途跨新团河、S332省道、七灶河、三十里河、五十里河等，全线有连续梁4联，分别为（72+128+72）米、（60+100+60）米、（48+80+48）米、（32+48+32）米，最大跨度为128米，需要预制和架设32米和24米箱梁674片。
经过精心筹备，东台特大桥于2019年3月开始架梁施工。为加快和满足工程建设需要，2019年7月，中铁广州工程局增加架梁设备投入，改单运单架施工为双运双架施工，同时增加存梁台座8个。施工中大力开展比安全、比质量、比进度等为主要内容的劳动竞赛活动和班组对口赛，快速掀起施工大干高潮，架梁施工中多次取得日架设箱梁5片的全线最快纪录，并于2019年11月和12月，连续两月架梁突破一百片，为按期完成东台特大桥北段的箱梁架设任务奠定了基础。
盐通铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，全长约156.6公里，预计于2020年底建成通车。盐通铁路建成后，江苏高速铁路网将基本织就，对推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏北振兴具有十分重要的意义。
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