3月26日，中交二航局承建的
温州瓯江北口大桥南塔成功封顶
此前，大桥南锚碇沉井混凝土封底施工
于24日顺利完成
比原计划提前6天
温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，其中南塔为门型混凝土塔，高144米，从桩基、承台到塔身共浇筑混凝土9万余立方米；南锚碇沉井是世界首例在深厚淤泥层中建造的超大型陆域沉井，平面尺寸为70米×63米，相当于10个标准篮球场大小。
据介绍，中交二航局项目团队自主研发的智能液压爬模系统整合了数控爬升、安全监控、智能养护等功能，有力保障了主塔施工安全高效推进，为主桥上部结构施工奠定坚实基础。
在主塔施工过程中，项目部通过设备优化改造，攻克坚硬卵石层桩基施工难题，使桩基成孔速度由单根18天缩短到8天；采取料仓加装喷雾炮、安装大型制冰机、运输车罐体包裹保温层、预埋冷却水管、引入智能化物联网温控技术等六项混凝土降温措施，攻克高温季节大体积混凝土施工防裂难题，确保了单次1.5万立方米承台混凝土的成功浇筑。
南锚碇沉井封底施工混凝土浇筑总量约6万立方米，疫情期间进行超大方量混凝土施工，材料补给是中交二航局项目团队面临的一大挑战。项目部提前预判，早做准备，在最短的时间内联系当地材料供应商，备足原材料，为沉井封底提供了充足物资保障。
此外，项目部采用三班倒模式，昼夜不停加紧施工，共投入4台布料机、3台车载泵、7台拖泵等大型设备，40多辆混凝土运输车依次驶向沉井四周，多作业面同时开工。从3月6日开始浇筑至封底完成，仅用时18天，为后续施工赢得了宝贵时间。
目前，温州瓯江北口大桥复工复产进展顺利，复工后已拿下多项重要节点。当前南锚碇沉井正在进行填仓作业，南引桥首跨节段梁拼装也在有序进行。大桥施工已进入快车道，计划于2022年建成通车。
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