5月18日凌晨5时，在“群策群力，大干一百天,确保高质量实现凯里环高全线建成目标”劳动竞赛的催化下，由中国水利水电第十四工程局有限公司承建的凯里环北高速公路清水江大桥右幅5号墩边跨顺利合拢，为凯环北项目控制性工程施工再下一城。
清水江大桥雄跨清水江，设计结构为连续刚构桥，长七百余米，最大墩高125米，为凯里市在建的最高桥梁。左幅共有11个墩柱、右幅共有9个墩柱。大桥左右幅4号墩至8号墩为现浇箱梁段落，其中5号至6号墩、6号至7号墩现浇段为中跨，跨度均为150米；4号至5号墩、7号至8号墩现浇段为边跨，跨度均为81米。
首个合拢的边跨同其它主跨刚构连续梁一样，共分为17个节段，由工区副经理专人“包保”，采用“白加黑”模式昼夜抢抓施工，仅需9天便能浇筑一个节段，展现出劳动竞赛中的“凯环速度”。
清水江大桥墩柱较高、周围地势陡峭、桥下又有船只通航，施工难度及风险极大。承建大桥的水电十四局凯环北EPC总承包部一分部强化同地方政府的沟通交流，在扎实做好一线疫情防控、高空作业防护、雨季防洪度汛的同时，早晚设置通航时段以确保过往船只安全。在目前的进度下，清水江大桥边跨可在6月中旬全部合拢，中跨可在7月上旬全部合拢。
清水江大桥为凯里环北项目重点控制性工程，首个边跨合拢极大地鼓舞了凯环项目全体参建人员士气，为高质量按时完成通车目标打下坚实基础。
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