今天（12月25日）上午10点，宜良至石林高速公路建成通车，宜石高速的建成通车，有效缓解昆石高速交通压力，从宜良到石林的行车时间缩短至10分钟
宜石高速公路是云南省高速公路网的重要补充，也是全省县域高速“能通全通”工程重点项目。路线起于宜良县狗街镇，接昆明绕城高速公路东南段狗街互通，实现与昆玉高速、昆石高速、昆曲高速互联互通，途经昆明市宜良和石林两县，在石林县板桥镇设大叠水落地互通，止点设石林南T形枢纽互通与国高G80广昆高速公路石锁段相连，后期将与福宜高速、泸丘广富高速互联互通，成为云南省另一条出境通道。
宜石高速主线全长19.787公里，设计速度100公里/小时，双向六车道，全线共设3个互通立交、2个收费站、1对服务区。
车辆通行收费标准为客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车 公里、桥梁隧道1.40元/车 公里执行，货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车 公里、桥梁隧道1.15元/车 公里执行，专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。
宜石高速公路主要控制性工程为狗街互通、山冲箐隧道、石林南枢纽互通。其中，山冲箐隧道为控制性重点工程，全长4.3km，是大断面（双向六车道）特长隧道，最大埋深253米，最大断面208㎡，地处滇中红层地质，岩体多呈中风化，节理裂隙发育，富水性较强，且存在断层地段，开挖时存在渗水、涌水等现象，安全风险高，施工难度大。
在施工过程中，项目严格遵守“弱爆破、短进尺、管超前、早封闭、勤量测”的原则，时时监控掌子面，多次优化施工方案，克服了溶洞、暗河、沉降量大、岩体呈现强风化泥岩、水平节理发育、岩体及破碎带富水性强等施工难题，确保了隧道开挖安全有序，平稳推进。通过不懈努力，山冲箐隧道于今年10月19日顺利贯通，为全线的顺利通车提供了有力保障。
宜石高速公路建成通车后，形成宜良至石林的快速通道，有效缓解昆石高速的交通压力，开车从宜良到石林的行车时间缩短至10分钟。将宜良九乡风景区、石林国家5A级风景区、石林岩溶峰林国家地质公园、云南普者黑喀斯特国家湿地公园等旅游资源连为一体，形成滇东南精品旅游黄金通道。
宜石高速后期将与福宜高速、泸丘广富高速相连成为云南省另一条出境通道，主动服务和融入“一带一路”建设，有效拓展区域合作，对加快宜良、石林等地经济发展具有重要意义。
昆明市高速公路建设开发股份有限公司于2013年10月18日注册成立，“十三五”期间，主要承接昆明市域范围内综合交通基础设施建设项目，其中高速公路建设项目7条，南连接线附属立交3座。其中东南绕高速公路、功山至东川高速公路、东川至格勒高速公路、石林至泸西高速公路（昆明段）、宜良至石林高速公路实现全线通车，寻甸至沾益高速公路（昆明段）、武定至倘甸至寻甸高速公路即将通车。到“十三五”收官年末，公司“十三五”期间通车里程431.15公里，占昆明市“十三五”综合交通规划通车里程574公里的75.11%。
作为昆明市国有企业综合交通板块的一份子，公司坚持高质量发展要求，依托高速公路投资、融资、建设、管理主营业务，拓展高速公路沿线物流贸易、资源开发、股权投资等业务，不断培育新动能，寻求新突破。
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