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新安江大坝九孔泄洪中的“桥坚强”新建方案确定

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/2/3 16:07:16 人气:9 评论:0

2020年7月8日,新安江大坝历史首次开启九孔泄洪模式,流量达7800立方米/秒,其中风雨中岿然挺立的紫金大桥被网友称为“桥坚强”,但巨大的下泄洪峰也给它造成了不可逆的损伤。如今,这座大桥的新建方案已经确定,大桥即将焕然一新。

紫金大桥位于新安江大坝下游约1.5km处,原老桥桥梁形式为2x80m双跨上承式钢筋混凝土箱型拱桥,建成于1990年(2004年进行过全面加固)。泄洪结束后,建德市第一时间对紫金大桥开展了全桥特殊检测并出具了检测报告,该桥平面最大位移达到了71mm,确定紫金大桥已不能满足正常的通行条件,需对该桥实施拆除重建。

2020年10月25日,通过邀请招标方式,武汉二航路桥特种工程有限责任公司被确定为桥梁拆除单位,中标价898万元。施工单位于2020年11月15日进场,截至2021年1月底,老桥的主桥、引桥上部结构和桥墩等全部拆除完毕。

据了解,紫金大桥重建桥型方案已确定为独塔斜拉桥,设置双向两车道及两侧人行道,按照三级公路标准建设,设计速度30km/h。全桥共设置约40根斜拉索,桥梁按34.33m洪水位设计,计划2021年7月动工,预计工期24个月。

紫金大桥重建工程概算总投资14257万元。目前,重建工程项目已完成立项审批工作,项目业主为建德市交通发展投资有限公司,已同步布置开展防洪影响评价、水保、环评、两江一湖风景区规划审批等各类专项审批工作。

新紫金大桥建成以后,将满足泄洪安全要求和现状荷载等级,可抵御“百年一遇泄洪”,并进一步改善区域交通条件,弥补新安江水库区域路网欠完善的不足,有利于新安江水库和千岛湖旅游开发项目的实施和建设,保障区域经济得以持续、稳定、高速的发展。 

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