3月26日，随着最后一块长约16米，重约34吨的钢箱梁吊装完成，长寿路桥工程顺利完成跨苏州河主桥结构合龙。
长寿路桥对许多老上海来说颇为熟悉。它是新中国成立后苏州河上建造的第一座桥，建成于1953年，以路名得名，到今天已经有68年历史。在上海的交通路网中，它扮演着重要角色，其东接天目西路，西连长寿路，是“三横三纵”骨干道路网络中东西向主干道之一，每天早晚高峰车流如梭。
由于周边区域的交通能级提升，长寿路桥正在经历蜕变。作为北横通道辅助工程，长寿路跨苏州河中幅桥正在进行重建。其桥梁长度240米，桥梁宽度16米，由上海城投公路投资（集团）有限公司建设，上海建工集团股份有限公司承建。
合龙前、合龙中与合龙后
工程以适应苏州河北部地区发展为切入点，以构建中心城北部东西向客运交通走廊，满足城市东西主轴方向的发展需要。工程竣工通车后不仅能够改善区域内机动车通行环境，提升水下通航安全，而且能为提升将来周边滨河的开放空间及亲水慢行岸线发展创造条件。
改造中桥并不容易。它体量虽小，但地处城市主干道，苏州河河道在此呈现锐角转弯，中桥夹在南北两幅边桥之中，能够利用的施工场地极其狭小，传统的吊装方案和设备难以满足实际情况。建设者自主研发了专用吊机设备，尽最大可能减少施工对交通通行的影响。这套设备应用在上海尚属首例，主要用以解决在狭窄空间内大跨度桥梁悬臂法施工难题，大大缩短了施工周期。
长寿路桥工程将在未来3个月内完成桥面附属施工，计划在今年6月底竣工通车。
众诚设备租赁公司专业提供桥梁检测车出租，可以根据施工地点，就近安排车辆。桥检车的投入使用，填补了公路桥梁病害检测工作的空白，检查人员可以通过检测车工作平台在桥墩和桥面连接位置，用仪器对桥进行检测，既方便又省时。桥检车它的功能不仅可以检测桥梁，还能升降、运送检测人员，真可谓“上天入地”。先把检测人员送到桥面或桥下，工作人员再使用仪器进行测量。与此同时，某检测数据就直接反映到车体中的电脑上，重点部位还可以根据数据再次检测，完成桥梁测点布设以及各种数据的采集。出租电话：189-8613-2255
