5月4日上午10点48分，随着最后一片箱梁稳稳入位，洗药桥建设工地上腾起阵阵礼花，工地上的气氛也像炸响的烟花一样热闹欢腾。
14片箱梁架设完毕，标志着洗药桥拆除重建项目取得重大突破。简单庆祝后，施工班组立即启动桥面摊铺前期工作，接缝现浇底板支撑、钢筋捆扎、焊接，各项工作有条不紊。项目负责人介绍，桥面摊铺完工和两端路面恢复大约需要半个月，预计5月30日顺利通车。
市民“围观”，新桥架设
这座因药王孙思邈的传说而得名的洗药桥，横跨济川河两岸。市民熟悉的洗药桥则建成于1996年，是浏阳河东路的一部分。因桥台沉降无法修复，经市政府批准，去年12月1日，浏阳河东路洗药桥两端全封闭施工，这座“服役”24年的桥梁被拆除重建。
洗药桥的拆除，也给市民的日常出行带来了不小的影响。
“终于快通车了。”这两天，看到吊车在吊装新桥的箱梁，市民陈先生特意赶到思邈公园“围观”，并拍照发了朋友圈。跟他一样喜迎架桥的市民还有不少，有的在工地外围的思邈公园翘首观望。
“我住在劳动路名河鑫都，在长兴湖片区上班。”陈先生告诉记者，自从去年12月1日洗药桥封闭施工以来，每天上下班要绕道劳动路，“高峰期拥堵，有时候时间紧张我宁愿从河对面绕一下，还快些。”
取消休假，日夜加班赶工
其实，市民的呼声，主管部门和施工单位都看在眼里，也急在心里。
“我们督促施工方在确保质量的前提下，提高施工效率，追赶施工进度，争取尽早让新桥投入使用，最大限度减少对市民出行的影响。”市市政园林维护中心主任邵锋表示，该中心深入开展“我为群众办实事”实践活动，将洗药桥拆除重建项目这一民生工程列为“一号工程”来推进，“提前一天通车，就减少一天的影响。”
“拆桥后，管线的迁移难度非常大，花了两个月时间。”项目施工方负责人朱新杰介绍，为了压缩施工时间、提高工作效率，施工单位直接将制梁场设在项目工地，14片箱梁就在现场浇筑，今年3月份浇筑完毕。
对施工效率影响最大的是连绵的雨水，所以从开工伊始，加班就是常态。“只要不下大雨，我们就会加班加点。”朱新杰说，为了抢抓工期，施工班组取消午休、晚上加班，“在确保质量的前提下，不计成本、想尽办法把工期往前赶。”
在“五一”小长假期间，施工班组46名工人无一休假，趁着晴好天气赶工。58岁的衡阳籍施工人员林丙南就表示，项目进场以来，大家都习惯了日夜加班赶工的节奏。
箱梁架设10小时完工，新桥预计月底通车
在桥台施工结束达到架桥条件后，5月3日上午，施工方启动箱梁架设准备工作，调集4辆大吨位吊车在现场接力，起吊量最大的“大力士”为650吨，它也是箱梁吊装的主力。
两辆吊车先将单片重量超90吨的箱梁吊至运梁车上，运梁车载着箱梁从制梁场开至桥头，“大力士”吊起箱梁的一端，并与运梁车配合，将箱梁移至两端的桥台上方，最后由第四辆吊车与“大力士”携手，将箱梁准确放入预定位置。每吊走一片箱梁，破拆机械就将这片箱梁在浇筑阶段使用的承台破拆掉，为其他箱梁起吊、运输扫清障碍。5月3日下午1时至6时，共架设了7片箱梁。4日上午6时至10时48分，剩余7片箱梁架设完毕。14片箱梁吊装、架设时间大约为10小时。
架桥时间之短，与建桥技术的革新息息相关。洗药桥最初是一座青石拱桥，后来改建时采用钢筋混凝土T梁桥，这次重建采用的是小箱梁结构，有更强的通航和行洪能力，桥面也将扩宽2米，增高30厘米，以提高车辆通行效率。同时，桥中与两侧桥边放坡有34厘米的高差，也将利于桥面排水。
朱新杰介绍，桥面剩余工序及桥两头路面的恢复将同时进行，最后一并摊铺沥青，“预计5月底通车，但我们也将全力以赴，力争提前。”
来源：浏阳日报
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