历时3天3夜连续奋战，5月21日凌晨2时18分，由中铁六局北京公司承建的承秦高速互通连接线上板城段下穿京承、锦承铁路框构桥顺利顶进就位，为下一步承秦高速连接线顺利贯通奠定了坚实基础。
“本工程施工难度大，安全风险高，施工环境复杂。此次完成的框架桥为12m-12m两孔框架地道桥，重达3000余吨，顶程34.83米，框架桥中线与铁路交角79度。项目部明确任务分工、严格落实责任考核，设立黑白两班制，24小时连续作业，在保证铁路安全运输的前提下仅用3天时间就将桥体精确顶进就位。”中铁六局集团北京铁路建设有限公司承德地区路外工程项目部总工程师郭鹏旺说。
据了解，因为这个工程下穿京承、锦承两条铁路，为保证铁路正常运行，确保桥体顶进的精度，项目部通过采取深孔注浆的方式，在顶进前对线路路基注浆加固，提高了地基承载力。顶进过程中，通过对桥体顶进扭矩数据的精密计算，合理配置桥体两侧顶镐数量及位置，严格控制每一循环开挖进尺，加强施工监测，少挖勤顶，步调有序。
承秦高速互通连接线全长736米，起点与承秦高速上板城互通相连，向东下穿锦承、京承铁路，终点与上板城工业园区中心南北向主干路平交，于2019年6月开工建设，计划2021年7月完工。承秦高速连接线开通后，将实现本特路和承秦高速互联互通，方便市民出行，完善城市化建设的交通网络，推动区域交通一体化的发展，为承德高新区交通和经济发展做出重要的贡献。
来源：承德晚报
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