记者杨亚群：“我们现在所在的位置是莱荣高铁线全线最大的站点海阳站，那么此站的设计标准为两台六线，时速是350千米每小时。我们从设计方了解到，此站设计了七座结构物，填土115万方。那目前完成了软基处理螺纹桩60%，褥垫层完成2万平方，下一步将继续进行路基主体的填筑工作。”
莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，项目建成后，将大幅度缩短时空距离，有利于实现半岛一小时，省内两小时，与北京、上海等中心城市3小时快速交通圈。目前，海阳段的隧道、桥梁等施工建设工作正在同步进行。其中，全长2328米的崂山隧道采用进口和出口两个作业面同步施工，目前累计进尺120米。莱荣铁路二标二分部技术员庞斐：“这个隧道的特点是浅埋段落长，然后地质条件复杂，还有一个就是这个围岩变化比较频繁。其中，四级、五级围岩全长是1613米，占比咱们这个隧道的69%，就比较长。我们现在的这个隧道是属于这个架梁的一个关键线路上，这个工期的压力比较大，现在我们所有的人员都是24小时不停地作业，争取把隧道早日贯通。”
来源：烟台时刻官方号
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