9月29日20时30分，深中通道沉管隧道E31管节完成沉放，与项目东端首个管节E32顺利对接。至此，沉管隧道累计完成14个管节沉放对接。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32个管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。
E31管节为深中通道沉管隧道第二个超宽变宽非对称结构的管节，结构型长124.2米、型宽53.5米、型高10.6米，重约6.6万吨，由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建。
管节隧址处碎石垫层位于斜坡段，基槽变坡区边坡存在回淤和冲刷落淤风险。同时，E31管节与相对接的E32管节内部轴线均为弧线型，沉放加载控制难度较大，容易造成管节横向偏移扭转，且受汛期影响海水密度多变，使得管节沉放姿态控制难度再度提高。
为此，建设团队提前筹划、周密部署，提前采用多波束系统进行水下地形测量，运用单波束双频+浮泥监测系统进行回淤预警及分析，沉放期间运用高精度定位系统实时监测管节姿态，首次实现超宽变宽管节非对称结构管节间的对接。在经过约21公里长距离浮运及5次大角度转向后，9月28日中午12时，E31管节安全运抵隧址。经沉放、拉合及水力压接等工序，9月29日晚20时30分，深中通道E31管节完成安装对接。
目前，深中通道建设稳步推进。桥梁工程方面，主桥桩基、承台已全部完成，桥梁工程已全面转入上部结构施工阶段。岛隧工程方面，东、西人工岛建设有序开展。（来源：深中通道发布）
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