近日，随着深中通道东人工岛主体结构的施工完成，国内首个高速公路“海底互通立交”主体正式成形。不久，这项国家重点超级工程将以傲人的姿态呈现在世人面前。
深中通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当今世界上建设难度最高的跨海集群工程。深中通道设计时速100公里每小时、双向8车道，桥面超宽、快速的设计特点，对桥身钢箱梁的制作材料比一般的桥梁钢要求更高。该工程于2016年12月28日开工建设。在2020年5月，湘钢拿下了该工程主桥部分9.3万吨桥梁钢订单，成为该项目主桥部分最大钢板供应商。
一般桥梁用钢不平度每米控制在6至8毫米即可，而该项目要求不平度每米小于2毫米。这是目前国内不平度要求最严格的桥梁工程项目。为了满足大桥个性化需求，湘钢组织科研人员对钢材性能、工艺路线及检测方式进行了重新设计，增加相应的检测指标，确保钢材品质完全达到项目要求。
因为通道建设周期长、项目施工节奏紧，钢箱梁生产单位对湘钢的交货期要求也更高。钢材无论是品质还是交货周期，都得到了项目方的高度肯定。
来源：红网
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