钢栈桥向远处延伸，连接的钢平台上，焊花飞溅、机声隆隆，工人在忙碌着打桩基。这是10月10日记者在国道110线磴口黄河大桥工程现场看到的景象。
国道110线磴口黄河大桥工程是《国家公路网规划》北京至青铜峡公路的重要组成部分，也是国家高速公路网G6京藏、G7京新两条高速公路的辅道，是内蒙古中西部地区干线公路的大动脉。项目路线全长11.742公里，起点与拟建国道110线黄羊木头至磴口段一级公路终点相接，终点位于鄂尔多斯市杭锦旗巴拉贡镇南，顺接既有国道110线巴拉贡至新地段二级公路。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度每小时100公里，工程概算投资14.39亿元。
据悉，项目关键控制性工程是磴口黄河大桥，该桥长3098米。大桥上部结构采用波形钢腹板预应力砼连续箱梁（主桥）+装配式预应力砼T梁（滩桥）+预应力混凝土连续箱梁（跨堤桥），下部结构分别采用矩形墩、柱式墩、柱式台、肋板式台和钻孔灌注桩基础。
“国道110线磴口黄河大桥工程已完成施工驻地和场站建设，完成钢栈桥搭设260米、连接便道520米、钢平台2个、筑岛平台4个、桩基础钢护筒打设219节，累计完成投资2.2亿元。目前正在开展黄河大桥桩基础施工准备工作，计划近日开始钻孔施工。”国道110线磴口黄河大桥工程建管办工程部部长李志国介绍。
工程计划2026年完工，项目建成后对于提高区域干线路网通行能力和服务水平，助力项目所在地旅游资源开发，全面推进乡村振兴，促进沿黄流域经济高质量发展等都具有十分重要的意义。
来源：巴彦淖尔日报
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