11月2日
沪通铁路
成功架设首条接触网导线
标志着沪通铁路“四电”工程
全面展开
沪通铁路张家港北至张家港区间
沪通铁路
主要分为2期建设
沪通铁路一期（南通至安亭段），北起宁启铁路平东站，经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站，于2014年开工建设，预计2020年竣工通车。
全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里。
沪通铁路二期（太仓至四团段），全长约111.836km，其中主线工程位于太仓市、昆山市，其余均位于上海市。
全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站，预计建设工期5年。
沪通长江大桥
沪通长江大桥位于长江澄通河段
北岸为南通市，南岸为张家港市
是沪通铁路段的跨长江控制性工程
沪通长江大桥全长11072米
是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥
上层为6车道高速公路
设计时速为100公里
下层为4线铁路
其中两线沪通铁路设计时速为200公里
两线通苏嘉城际铁路为客运专线
设计时速为250公里
今年9月20日，沪通长江大桥顺利合龙
预计将于明年正式通车
“丰”字型铁路网络
目前，苏州正在构建的“丰”字形铁路网络。“丰”字第一横是北面的南沿江铁路和沪通铁路；中间一横是京沪高铁、沪宁城际及京沪既有线；下面一横是沪苏湖铁路；中间的一竖是通苏嘉甬高速铁路。
加快构建“丰”字形铁路网络、打造高铁枢纽城市，是苏州提升城市能级、建设国际化大都市的关键举措，而沪通铁路对于苏州构建“丰”字形铁路网络有着极其重要的意义。
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