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明天上午9点 刺桐大桥恢复通车

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/2/6 15:58:27 人气:10 评论:0

记者昨日从泉州市城市管理局市政中心获悉,经过近4个月的紧张施工,作为市区进出城主要通道之一的刺桐大桥将于明天上午9点恢复通车,比原计划提前了3个月。

工程提速 工期全面缩短

刺桐大桥服役近25年,随着交通量的不断增大,桥梁不堪重负,桥面多处受损,且出现多种病害。为了消除安全隐患,确保市民通行安全,泉州市城市管理局于去年10月9日23时起开始对刺桐大桥市区段进行全面的加固维修,这是该桥自1996年建成投入使用以来的首次加固维修。

连日来,施工单位抓住天气晴好的有利条件,对刺桐大桥右幅桥面铺设沥青。昨日上午,记者来到现场,施工人员正在进行道路标线施划的扫尾工作。从高处俯瞰,铺上沥青后的刺桐大桥焕然一新。

“人工凿除原有主桥桥面铺装9厘米,铺设9厘米沥青砼,凿除北引桥原有桥面铺装3厘米,铺设4厘米沥青砼。”据泉州市城市管理局相关负责人介绍,2018年,市城管局市政工程中心委托专业检测机构对桥梁进行检测,检测报告显示,桥梁存在诸多病害,且路况较差,存在安全隐患。为保障桥梁安全,提升道路通行质量,根据市政府工作部署,刺桐大桥整治项目于2019年立项,由市城市管理局负责,市市政工程中心作为业主具体组织实施。

“为确保桥梁维修加固施工的质量及安全,原定对刺桐大桥进行为期7个月的全封闭施工。”市城市管理局现场负责人表示,此次改造内容包括路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、桥梁维修与加固等,改造内容多、施工难度大。大桥封闭施工,也给晋江两岸市民的通行带来困扰。按照市委市政府的部署,工程启动以来,市城管局组织抓好大桥整治工作,克服施工任务重、交通环境复杂等困难,经过近4个月的奋战,为缓解刺桐大桥周边交通压力,大桥将提前3个月于2月7日上午9点恢复通车。

目前,刺桐大桥除了完成沥青铺设及道路标线施划,还完成了主桥箱梁加固、北引桥空心板梁加固、北引桥T梁0—14#墩加固以及左幅石栏杆加固、防撞护栏安装等。春节后,还将完成北引桥15—18#墩T梁加固、右幅石栏杆加固、防撞护栏安装及左右幅防撞护栏涂装、人行道铺装等。“在完成春节前大桥恢复通车任务后,原定7个月封闭施工的期限也缩短至4个月。”

难点不少 施工压力较大

“10米以上高空作业等诸多原因,使得工程开工以来一直面临困难和挑战。”现场负责人向记者介绍了此次大桥“大修”存在的诸多难点。首先,刺桐大桥是连接泉州市区和晋江市的一条主要跨江通道,全桥封闭施工对周边交通影响大,需要合理有序的施工交通组织设计。其次,主桥箱梁内部空间狭小、密闭,不能使用大型设备,通风条件差、闷热,需安装通风与照明装置。密闭有限的施工操作空间是本项目的另一个施工难点。再者,桥梁加固大部分处于10米以上、主桥外侧施工处于20米以上,需要进行高空作业。桥下水深超过6米,需采用专业定制的移动式吊篮、吊架及特殊车辆设备,对施工设备要求较高。

该负责人表示,现行桥梁检测方法有限,实际病害程度难以准确判断,施工过程中需根据现场实际情况调整方案,存在诸多不确定因素和可能发生的现场变化。此外,本次整治包含桥面系、桥梁上、下部结构等多方位施工,施工内容多,且工期要求紧,部分工作需交叉进行。同时,本项目为旧桥改造项目,部分构件需进行破除改造,较高的现状桥梁保护要求也是本项目的一个施工难点。

据介绍,该项目自去年10月9日完成道路封闭,原计划今年5月9日恢复通行。因刺桐大桥封闭施工对市区交通影响较大,为缓解交通压力,要求在确保施工质量及施工安全的前提下,通过合理优化施工工序,加大人力物力投入,尽力提前完成桥梁主体结构加固,春节过后将继续对大桥附属设施进行完善。

焕然一新 呈现四大亮点

刺桐大桥的建设,开创了国内以少量国有资产为引导,带动大量民营资本投资国家重点支持的基础设施建设的先河。作为第一个“吃螃蟹的人”,刺桐大桥的成功建设正是体现了闽南人爱拼敢赢的精神。而记者也从泉州市城市管理局了解到,此次大桥全面整修消除了桥梁结构安全隐患,改善了现状交通环境。整修工作有四大亮点。

亮点一:采用粘贴钢板对桥梁进行加固,提高桥梁承载力。刺桐大桥经过多年运行,桥梁主体结构出现较多裂缝,特别是主桥腹板上的裂缝,影响了桥梁结构安全。本次采用粘贴钢板对桥梁裂缝位置进行加固,提高了桥梁的承载力,同时抑制裂缝的扩展。

亮点二:采用碳纤维增强复合材料加固修补混凝土结构技术。钢筋混凝土桥梁在使用过程中由于自然环境、使用功能改变、损伤累积等因素的影响,随着时间的推移,钢筋混凝土会逐步老化,对结构的安全性、适用性及耐久性产生较大的影响。刺桐大桥采用高强碳纤维材料进行加固,因碳纤维材料本身具有强度高、重量轻、耐腐蚀性等优点,粘贴碳纤维增强复合材料加固混凝土,在不显著增加桥梁荷载的情况下,可以提高桥梁承载力,对梁体刚度的提高也有一定贡献。

亮点三:桥梁应用磁力降噪多向变位梳齿板伸缩缝。刺桐大桥多采用普通梳齿板伸缩装置,容易出现混凝土开裂、构件损坏等病害。采用磁力降噪多向变位梳齿板伸缩装置,对伸缩缝的约束力较大,可以有效地保证伸缩缝与桥面铺装层的密贴,保证桥面的平整性,降低车辆通过伸缩缝时产生的噪音,提高车辆行驶的安全性和舒适性。

亮点四:桥梁外观防碳化涂装。对桥身进行全方位防碳化处理,并对大桥进行防碳化涂装,以减缓混凝土的碳化速度,延长混凝土的使用寿命。

来源:泉州晚报

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