9月7日，汕(头)汕(尾)铁路鳌江特大桥跨龙江125米连续梁成功合龙，比原计划提前了71天。据悉，鳌江特大桥全长超过21公里，是汕汕高铁最长桥梁，该连续梁也是汕汕铁路首条主跨超过100米的大跨度连续梁。
据介绍，汕汕铁路是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。鳌江特大桥跨龙江连续梁位于惠来县溪西镇水口村，横跨420米宽的龙江，该连续梁全长266.8米，与龙江河道夹角为22°，设计采用(70+125+70)米预应力混凝土双线连续箱梁，分为0号块、12个悬臂浇筑段、2个边跨合龙段，1个中跨合龙段，是架梁的重要通道，同时也是项目重难点控制性工程之一，安全风险大。对此项目部编制专项施工方案，采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工，外侧模、内模为定型钢模，满足大跨连续梁的施工安全技术要求。
汕汕铁路建成通车后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。（来源：中新网）
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