9月14日7时28分，随着“大桥海鸥”号起重船缓慢松钩，高106.8米、重2800吨的钢塔精确就位。至此，世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠海珠机城际金海大桥四座钢主塔全部架设完成，标志着大桥2000吨以上级别的12次吊装圆满结束，为大桥建成通车打下了坚实基础。
大桥钢塔为四柱式结构，先在制造厂内卧拼，再由船舶运输至桥位进行架设。架设时，采用3600吨浮吊与1200吨浮吊配合整体起吊，空中竖转至铅锤状态，再用“大桥海鸥”号3600吨起重船将钢塔顶面整体提升至水面150多米的高度，使其下端与钢箱梁顶面4个预留节段进行精确对位。
钢塔平卧时长106.8米，竖直时其顶面比3600吨浮吊最大吊高高出40多米，竖转过程中，受浮吊扒杆和海床面构成的空间限制的影响，整个翻转过程需经过73个步骤调整。
珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向城际铁路，设计时速160公里。两侧为双向六车道的的高速公路，设计时速100公里，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。（来源：中铁大桥局集团）
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